Karayolu araçlarının aşırı yüklenmesi ve aşılması, yol yüzeylerinde önemli hasara neden olur ve yüksek güvenlik kazaları riski oluşturur, bu da ülkemizde yol güvenlik olaylarının% 70'inin araç aşırı yüklenmesine ve sınırlarını aşmaya atfedildiği özellikle ciddi bir sorundur. Bu, yaklaşık 3 milyar RMB'lik doğrudan ekonomik kayıplarla sonuçlanır, araç aşırı yüklenmesinden kaynaklanan kayıplar ve otoyollarda yılda 30 milyar RMB'yi aşan sınırları aşmaktadır. Bu nedenle, otoyollarda aşırı yüklenmiş araçları izlemek ve denetlemek kritik öneme sahiptir.
Trafiği bozmadan araç aşırı yüklenmesini düzenlemek için, hareketli (WIM) otoyol dinamik tartı şemasında ağırlık ortaya çıkmıştır. Bu sistem, araçlar yüksek hızlarda (<120km/s) yol yüzeyinden geçtikçe ve fotoğraf çekmek için izleme kameralarını tetiklemek için araç ağırlığını hızlı bir şekilde ölçmek için piezoelektrik kuvars sensörlerini kullanır.
Enviko kuvars sensörleri, otoyol dinamik tartı ve köprü koruması için düşük maliyetli, yüksek performanslı piezoelektrik kuvars sensörleri için özel olarak tasarlanmıştır. Yüksek mukavemetli havacılık ve uzay alüminyum alaşımı ve hassas işleme ile inşa edilen bu sensörler, yüksek basınç, gerilme, bükme, kesme ve yorgunluk yükü direncine sahiptir. Yaşlanma tedavisi ile sensör duyarlılığı onlarca yıldır sabit kalır.
Dahili olarak özel elastik yalıtım macunu ile doldurulmuş olan Enviko kuvars sensörleri, tipik bir yalıtım empedans değeri 200GΩ ile etkili bir şekilde nemi engelleyen kararlı iç basıncı korur.
Yol yüzeyine gömülü, araçlar geçtiğinde, tekerlekler sensörün yatak yüzeyine bastırır ve sensör içindeki kuvars kristallerinin piezoelektrik etki nedeniyle yük üretmesine neden olur. Daha sonra yük, harici bir yük amplifikatörü ile sensöre uygulanan basınçla doğru orantılı olan bir voltaj sinyaline yükseltilir. Basınç sinyalini hesaplayarak, her tekerleğin ağırlığı ve böylece aracın toplam ağırlığı elde edilebilir.
Piezoelektrik kuvars sensörlerinin basınç yük oranı özelliği, sıcaklık, zaman, yük boyutu ve yük hızından bağımsız olarak değişmeden kalır. Bu nedenle, araçlar ölçüm yüzeyinden yüksek hızlarda geçtiğinde bile, kuvars sensörleri yüksek ölçüm doğruluğunu koruyabilir.
WIM sensörleri yol yüzeyine gömüldükten sonra, güneş ışığı, yağmur ve tekerlek basıncına maruz kalırlar ve güvenilirlik testini çok önemli hale getirir.
Sıcaklık ve Nem Bisiklet Testi:
Yatak yüzeyleri olan sensörler, 500 saat boyunca -40 ℃ ila 85 ℃ sıcaklık ve nem döngü testleri için çevre test odasına yerleştirilir. Test sırasında, sensörlerin yalıtım empedansı 100GΩ'dan düşük olmamalıdır. Sıcaklık ve nem bisiklet testinden sonra, sensörler yalıtım koruması ve yorgunluk yükü testine tabi tutulur.
Yorgunluk yük testi:
Bir yük yorgunluğu testi, sensör uçlarında ve ortasında üç konumda 50mm x 50mm genişliğinde çelik basınç başlığı kullanılarak 6000N'lik bir siklik basınç uygular, saniyede bir kez yükleme ve boşaltma ile toplam 1.000.000 yorgunluk yükü uygular. Yüklü test pozisyonlarının duyarlılık varyasyonu <%0,5 olmalıdır ve yatak yüzeyinde hasar veya ayrılma olmamalıdır.
Yalıtım Koruması:
Yalıtım koruma testi, sensörü suda tamamen daldırmayı, oda sıcaklığı ve 80 ℃ arasında bisiklet sürülmesini, toplam test süresi 1000 saatlik. Tüm test boyunca, sensörün yalıtım direnci 100GΩ'dan düşük olmamalıdır.
Piezoelektrik kuvars sensör sinyallerinin doğrusallığı, üretim süreçlerinin ve doğruluğunun kritik bir göstergesidir. Mükemmel piezoelektrik kuvars sensörleri tüm aralıkta FSO <% 0.5 sağlar. WIM sensörleri için, sensörün uzunluğu boyunca herhangi bir konumda duyarlılık hatası%2'yi geçmemelidir. Bu nedenle, sensör üretimi için katı ve doğru duyarlılık test ekipmanı gereklidir.
Yükleme karakteristik eğrisi, herhangi bir konumda sensöre uygulanan 100 mm yükleme kafası genişliği ile yükleme ve boşaltma sırasında kuvvet şarj eğrisini ve doğrusallık hatasını (%FSO) ölçer.
Sinyal düzlük karakteristik eğrisi, sensörün uzunluk yönü boyunca (yatak yüzeyi olmadan) yükleme sırasında duyarlılık değerini, 8000N'lik bir kuvvetli 50 mm genişlikli basınç kafası kullanarak, sinyali hesaplamak için kullanılan her yükleme test noktasında elde edilen hassasiyet değerleri ile ölçer. sensörün uzunluk yönü boyunca düzlük.
Bununla birlikte, bazı üreticiler, sinyal düzlük testi için 250 mm genişlikli bir yükleme basıncı kafası kullanır, karakteristik eğrinin ortalaması 5 katına eşdeğerdir, bu da%1'lik bir doğrulukla sonuçlanır. Yalnızca 50 mm genişlikli bir basınç kafası kullanılarak ölçümlerin yüklenmesi ile elde edilen sinyaller, sensörün doğruluğunu ve kalitesini gerçekten yansıtabilir.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Ofisi: No. 2004, Ünite 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Sokak, Hi-Tech Bölgesi, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong
Fabrika: Bina 36, Jinjialin Sanayi Bölgesi, Mianyang City, Sichuan Eyaleti
Gönderme Zamanı: Nisan-08-2024
