Karayolu taşıtlarının aşırı yüklenmesi ve limitlerin aşılması, yol yüzeylerinde önemli hasarlara neden olur ve ülkemizde yol güvenliği olaylarının %70'inin araçların aşırı yüklenmesi ve limitlerin aşılmasına atfedildiği ülkemizde özellikle ciddi bir sorun olan yüksek bir güvenlik kazası riski oluşturur. Bu, yaklaşık 3 milyar RMB'lik doğrudan ekonomik kayba neden olur ve karayollarında araçların aşırı yüklenmesi ve limitlerin aşılmasından kaynaklanan kayıplar yıllık 30 milyar RMB'yi aşar. Bu nedenle, karayollarında aşırı yüklenmiş araçları izlemek ve denetlemek son derece önemlidir.
Trafiği aksatmadan araç aşırı yüklenmesini düzenlemek için, Hareket Halinde Ağırlıklandırma (WIM) otoyol dinamik tartım şeması ortaya çıkmıştır. Bu sistem, araçlar yüksek hızlarda (<120km/s) yol yüzeyinden geçerken araç ağırlığını hızlı bir şekilde ölçmek ve fotoğraf çekmek için izleme kameralarını tetiklemek için piezoelektrik kuvars sensörleri kullanır.
Enviko kuvars sensörleri, otoyol dinamik tartımı ve köprü koruması için düşük maliyetli, yüksek performanslı piezoelektrik kuvars sensörleri için özel olarak tasarlanmıştır. Yüksek mukavemetli havacılık alüminyum alaşımı ve hassas işleme ile üretilen bu sensörler, yüksek basınç, çekme, eğilme, kesme ve yorulma yükü direncine sahiptir. Yaşlandırma işlemiyle, sensör hassasiyeti onlarca yıl boyunca sabit kalır.
Özel elastik yalıtım macunu ile iç kısmı doldurulmuş Enviko kuvars sensörler, tipik yalıtım empedans değeri 200GΩ olan, nemi etkili bir şekilde engelleyerek, stabil iç basıncı korur.
Yol yüzeyine gömülü, araçlar geçtiğinde, tekerlekler sensörün yatak yüzeyine baskı yapar ve sensörün içindeki kuvars kristallerinin piezoelektrik etki nedeniyle yük üretmesine neden olur. Yük daha sonra harici bir yük amplifikatörü tarafından, sensöre uygulanan basınca doğrudan orantılı bir voltaj sinyaline yükseltilir. Basınç sinyalini hesaplayarak, her bir tekerleğin ağırlığı ve dolayısıyla aracın toplam ağırlığı elde edilebilir.
Piezoelektrik kuvars sensörlerin basınç-yük oranı karakteristiği sıcaklık, zaman, yük boyutu ve yük hızından bağımsız olarak değişmeden kalır. Bu nedenle, araçlar ölçüm yüzeyinin üzerinden yüksek hızlarda geçse bile kuvars sensörler yüksek ölçüm doğruluğunu koruyabilir.
WIM sensörleri yol yüzeyine yerleştirildikten sonra güneş ışığına, yağmura ve tekerlek basıncına maruz kaldığından güvenilirlik testleri hayati önem taşımaktadır.
Sıcaklık ve Nem Döngüsü Testi:
Yatak yüzeyli sensörler, 500 saat boyunca -40℃ ila 85℃ sıcaklık ve nem döngüsü testleri için bir çevre test odasına yerleştirilir. Test sırasında, sensörlerin yalıtım empedansı 100GΩ'dan düşük olmamalıdır. Sıcaklık ve nem döngüsü testinden sonra, sensörler yalıtım koruması ve yorulma yükü testine tabi tutulur.
Yorulma Yük Testi:
Yük yorulma testi, sensörün uçlarında ve ortasında üç konumda 50 mm x 50 mm genişliğinde bir çelik basınç başlığı kullanılarak 6000 N'luk bir döngüsel basınç uygular ve saniyede bir yükleme ve boşaltma yaparak toplam 1.000.000 yorulma yükü oluşturur. Yüklenen test konumlarının hassasiyet değişimi < %0,5 olmalı ve yatak yüzeyinde hasar veya ayrılma olmamalıdır.
Yalıtım Koruması:
Yalıtım koruma testi, sensörün tamamen suya daldırılmasını, oda sıcaklığı ile 80℃ arasında döngü yapılmasını ve toplam test süresinin 1000 saat olmasını içerir. Tüm test boyunca, sensörün yalıtım direnci 100GΩ'dan düşük olmamalıdır.
Piezoelektrik kuvars sensör sinyallerinin doğrusallığı, üretim süreçlerinin ve doğruluğun kritik bir göstergesidir. Mükemmel piezoelektrik kuvars sensörler, tüm aralıkta FSO<0,5% sağlar. WIM sensörler için, sensörün uzunluğu boyunca herhangi bir konumdaki hassasiyet hatası %2'yi geçmemelidir. Bu nedenle, sensör üretimi için sıkı ve doğru hassasiyet test ekipmanı esastır.
Yükleme karakteristik eğrisi, sensöre herhangi bir pozisyonda uygulanan 100 mm genişliğindeki yükleme başlığı ile yükleme ve boşaltma sırasında kuvvet-yük eğrisini ve doğrusallık hatasını (%FSO) ölçer.
Sinyal düzlüğü karakteristik eğrisi, 50 mm genişliğinde bir basınç başlığı kullanılarak 8000 N'luk bir kuvvetle sensörün uzunluk yönü boyunca (yatak yüzeyi olmaksızın) yükleme sırasındaki hassasiyet değerini ölçmekte olup, her yükleme test noktasında elde edilen hassasiyet değerleri, sensörün uzunluk yönü boyunca sinyal düzlüğünü hesaplamak için kullanılmaktadır.
Ancak bazı üreticiler, karakteristik eğrinin 5 katı ortalamasına eşdeğer olan sinyal düzgünlüğü testi için kasıtlı olarak 250 mm genişliğinde bir yükleme basınç başlığı kullanır ve bu da %1'lik yanlış doğrulukla sonuçlanır. Yalnızca 50 mm genişliğinde bir basınç başlığı kullanılarak yükleme ölçümleriyle elde edilen sinyaller, sensörün doğruluğunu ve kalitesini gerçekten yansıtabilir.
Enviko Teknoloji A.Ş.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Ofisi: No. 2004, Ünite 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Cadde, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong
Fabrika: Bina 36, Jinjialin Endüstri Bölgesi, Mianyang Şehri, Sichuan Eyaleti
Gönderi zamanı: Nis-08-2024
