Karayolu araçlarının aşırı yüklenmesi ve limitlerin aşılması, yol yüzeylerinde önemli hasarlara neden olmakta ve yüksek güvenlik kazası riski oluşturmaktadır. Karayolu güvenliği olaylarının %70'inin araç aşırı yüklenmesi ve limit aşımından kaynaklandığı ülkemizde özellikle ciddi bir sorundur. Bu, araçların aşırı yüklenmesinden ve karayollarında limitlerin aşılmasından kaynaklanan kayıpların yılda 30 milyar RMB'yi aşmasıyla yaklaşık 3 milyar RMB tutarında doğrudan ekonomik kayıpla sonuçlanıyor. Bu nedenle otoyollarda aşırı yüklü araçların izlenmesi ve denetlenmesi kritik önem taşıyor.
Trafiği aksatmadan araç aşırı yüklenmesini düzenlemek için Hareket Halinde Ağırlıklandırma (WIM) otoyol dinamik tartım şeması ortaya çıktı. Bu sistem, araçlar yol yüzeyinden yüksek hızlarda (<120 km/saat) geçerken araç ağırlığını hızlı bir şekilde ölçmek için piezoelektrik kuvars sensörlerini kullanır ve fotoğraf çekmek için izleme kameralarını tetikler.
Enviko kuvars sensörleri, otoyolda dinamik tartım ve köprü korumasına yönelik düşük maliyetli, yüksek performanslı piezoelektrik kuvars sensörler için özel olarak tasarlanmıştır. Yüksek mukavemetli havacılık alüminyum alaşımı ve hassas işleme ile üretilen bu sensörler, yüksek basınç, çekme, bükülme, kesme ve yorulma yükü direncine sahiptir. Yaşlandırma tedavisi sayesinde sensör hassasiyeti onlarca yıl boyunca sabit kalır.
Dahili olarak özel elastik yalıtım macunu ile doldurulan Enviko kuvars sensörleri, 200GΩ'luk tipik yalıtım empedans değeriyle sabit iç basıncı korur ve nemi etkili bir şekilde engeller.
Araçlar geçtiğinde yol yüzeyine gömülü tekerlekler sensörün taşıma yüzeyine baskı yaparak sensörün içindeki kuvars kristallerinin piezoelektrik etki nedeniyle yük üretmesine neden olur. Yük daha sonra harici bir yük amplifikatörü tarafından sensöre uygulanan basınçla doğrudan orantılı olan bir voltaj sinyaline yükseltilir. Basınç sinyali hesaplanarak her bir tekerleğin ağırlığı ve dolayısıyla aracın toplam ağırlığı elde edilebilir.
Piezoelektrik kuvars sensörlerin basınç-yük oranı karakteristiği sıcaklık, zaman, yük boyutu ve yük hızından bağımsız olarak değişmeden kalır. Bu nedenle, araçlar ölçüm yüzeyinden yüksek hızlarda geçerken bile kuvars sensörler yüksek ölçüm doğruluğunu koruyabilir.
WIM sensörleri yol yüzeyine yerleştirildikten sonra güneş ışığına, yağmura ve tekerlek basıncına maruz kalıyor, bu da güvenilirlik testini önemli hale getiriyor.
Sıcaklık ve Nem Döngüsü Testi:
Dayanma yüzeylerine sahip sensörler, 500 saat boyunca -40°C ila 85°C sıcaklık ve nem döngüsü testleri için çevresel bir test odasına yerleştirilir. Test sırasında sensörlerin izolasyon empedansı 100GΩ'dan düşük olmamalıdır. Sıcaklık ve nem döngüsü testinin ardından sensörler yalıtım korumasına ve yorulma yükü testine tabi tutulur.
Yorulma Yük Testi:
Yük yorulma testi, sensörün uçlarında ve ortasında üç konumda 50 mm x 50 mm genişliğinde çelik bir basınç başlığı kullanarak saniyede bir yükleme ve boşaltma ile toplam 1.000.000 yorulma yüküne karşılık gelen 6000 N'lik bir döngüsel basınç uygular. Yüklü test konumlarının hassasiyet değişimi <%0,5 olmalı ve yatak yüzeyinde herhangi bir hasar veya ayrılma olmamalıdır.
Yalıtım Koruması:
Yalıtım koruma testi, sensörün tamamen suya batırılmasını, oda sıcaklığı ile 80°C arasında döngü yapılmasını ve toplam 1000 saatlik test süresini içerir. Testin tamamı boyunca sensörün izolasyon direnci 100GΩ'dan düşük olmamalıdır.
Piezoelektrik kuvars sensör sinyallerinin doğrusallığı, üretim süreçlerinin ve doğruluğunun kritik bir göstergesidir. Mükemmel piezoelektrik kuvars sensörleri, tüm aralıkta FSO'nun %0,5'in altında olmasını sağlar. WIM sensörleri için sensörün uzunluğu boyunca herhangi bir konumdaki hassasiyet hatası %2'yi geçmemelidir. Bu nedenle sensör üretimi için sıkı ve doğru hassasiyet test ekipmanları şarttır.
Yükleme karakteristik eğrisi, sensöre herhangi bir konumda uygulanan 100 mm genişlikteki yükleme kafasıyla yükleme ve boşaltma sırasında kuvvet-yük eğrisini ve doğrusallık hatasını (%FSO) ölçer.
Sinyal düzlüğü karakteristik eğrisi, sinyali hesaplamak için kullanılan her yükleme test noktasında elde edilen hassasiyet değerleriyle, 8000 N kuvvete sahip 50 mm genişliğinde bir basınç başlığı kullanarak sensörün uzunluk yönü boyunca (yatak yüzeyi olmadan) yükleme sırasında hassasiyet değerini ölçer. sensörün uzunluk yönü boyunca düzlük.
Bununla birlikte, bazı üreticiler sinyal düzlüğü testi için kasıtlı olarak 250 mm genişliğinde bir yükleme basınç başlığı kullanır; bu, karakteristik eğrinin ortalamasının 5 katına eşdeğerdir ve bu da %1'lik hatalı doğrulukla sonuçlanır. Yalnızca 50 mm genişlikte bir basınç başlığı kullanılarak yapılan ölçümlerin yüklenmesiyle elde edilen sinyaller, sensörün doğruluğunu ve kalitesini gerçek anlamda yansıtabilir.
Enviko Technology Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Ofisi: No. 2004, Ünite 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Cadde, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong
Fabrika: Bina 36, Jinjialin Sanayi Bölgesi, Mianyang Şehri, Sichuan Eyaleti
Gönderim zamanı: Nis-08-2024
