giriiş
OIML R134-1 ve GB/T 21296.1-2020, karayolu taşıtları için kullanılan dinamik tartım sistemleri (WIM) için özellikler sağlayan standartlardır. OIML R134-1, Uluslararası Yasal Metroloji Örgütü tarafından yayınlanan ve küresel olarak geçerli olan uluslararası bir standarttır. Doğruluk dereceleri, izin verilen hatalar ve diğer teknik özellikler açısından WIM sistemleri için gereklilikleri belirler. Öte yandan GB/T 21296.1-2020, Çin bağlamına özgü kapsamlı teknik yönergeler ve doğruluk gereklilikleri sunan bir Çin ulusal standardıdır. Bu makale, hangisinin WIM sistemleri için daha katı doğruluk talepleri getirdiğini belirlemek için bu iki standardın doğruluk derecesi gereksinimlerini karşılaştırmayı amaçlamaktadır.
1. OIML R134-1'deki Doğruluk Dereceleri
1.1 Doğruluk Dereceleri
Araç Ağırlığı:
● Altı doğruluk derecesi: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Tek Dingil Yükü ve Dingil Grubu Yükü:
●Altı doğruluk derecesi: A, B, C, D, E, F
1.2 İzin Verilen Maksimum Hata (MPE)
Araç Ağırlığı (Dinamik Tartım):
●İlk doğrulama: 0,10% - 5,00%
●Hizmet içi muayene: %0,20 - %10,00
Tek Aks Yükü ve Aks Grubu Yükü (İki Akslı Sert Referans Araçları):
●İlk doğrulama: %0,25 - %4,00
●Hizmet içi muayene: %0,50 - %8,00
1.3 Ölçek Aralığı (d)
●Tartım aralıkları 5 kg ile 200 kg arasında, aralık sayısı ise 500 ile 5000 arasında değişmektedir.
2. GB/T 21296.1-2020'deki Doğruluk Dereceleri
2.1 Doğruluk Dereceleri
Araç Brüt Ağırlığı için Temel Doğruluk Dereceleri:
● Altı doğruluk derecesi: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Tek Dingil Yükü ve Dingil Grubu Yükü için Temel Doğruluk Dereceleri:
● Altı doğruluk derecesi: A, B, C, D, E, F
Ek Doğruluk Dereceleri:
●Araç brüt ağırlığı: 7, 15
●Tek dingil yükü ve dingil grubu yükü: G, H
2.2 İzin Verilen Maksimum Hata (MPE)
Araç Brüt Ağırlığı (Dinamik Tartım):
●İlk doğrulama:±0,5 gün -±1,5 gün
●Hizmet içi denetim:±1.0d -±3.0d
Tek Aks Yükü ve Aks Grubu Yükü (İki Akslı Sert Referans Araçları):
●İlk doğrulama:±0,25% -±4.00%
●Hizmet içi denetim:±0,50% -±8.00%
2.3 Ölçek Aralığı (d)
●Tartım aralıkları 5 kg ile 200 kg arasında, aralık sayısı ise 500 ile 5000 arasında değişmektedir.
●Araç brüt ağırlığı için asgari tartım aralıkları 50 kg, kısmi tartım için asgari tartım aralıkları ise 5 kg'dır.
3. Her İki Standardın Karşılaştırmalı Analizi
3.1 Doğruluk Derecelerinin Türleri
●OIML R134-1: Öncelikle temel doğruluk derecelerine odaklanır.
●GB/T 21296.1-2020: Hem temel hem de ek doğruluk derecelerini içerir, böylece sınıflandırma daha ayrıntılı ve rafine hale gelir.
3.2 İzin Verilen Maksimum Hata (MPE)
●OIML R134-1:Araç brüt ağırlığında izin verilen maksimum hata aralığı daha geniştir.
●GB/T 21296.1-2020: Dinamik tartım için daha spesifik maksimum izin verilen hata ve terazi aralıkları için daha sıkı gereklilikler sağlar.
3.3 Ölçek Aralığı ve Minimum Tartım
●OIML R134-1:Geniş bir ölçek aralığı ve minimum tartım gereksinimleri sağlar.
●GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1 gerekliliklerini kapsar ve ayrıca asgari tartım gerekliliklerini belirtir.
Çözüm
Karşılaştırıldığında,GB/T 21296.1-2020doğruluk dereceleri, izin verilen maksimum hata, ölçek aralıkları ve minimum tartım gereksinimleri açısından daha katı ve ayrıntılıdır. Bu nedenle,GB/T 21296.1-2020dinamik tartım (WIM) için daha sıkı ve özel doğruluk gereksinimleri getirirOIML R134-1.
Enviko Teknoloji A.Ş.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Ofisi: No. 2004, Ünite 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Cadde, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong
Gönderi zamanı: 02-Ağu-2024
