1. Teknik prensipler açısından, kuvars sensörler (Enviko ve Kistler) daha hızlı edinim hızına sahip tamamen dijital piezoelektrik teknolojisini benimser ve segmentli tekerlek yükleri elde edebilir. Bükme/düz plaka sensörleri ve gerinim ölçer sensörleri, biraz daha düşük doğrulukla mekanik yapı ve gerinim ölçer prensiplerini kullanır.
2. Kuvars sensörler ve gerinim ölçer sensörlerin yol yüzeyindeki montaj tahribatı daha azdır, bükülme/düz plaka sensörlerinin ise etkilenen alanı daha büyüktür.
3. Fiyat açısından bakıldığında, bükülebilir/düz plaka sensörleri nispeten daha ucuzdur, kuvars ve gerinim ölçer sensörler ise daha pahalıdır.
4. Tüm sensörlerin kullanım ömrü 3-5 yıl civarındadır.
5. Tüm sensörlerde tartım doğruluğu sınıf 2, 5 ve 10'a ulaşabilir.
6. 50km/saat altındaki tüm sensörler için stabilite iyidir. Kuvars sensörler 50km/saatin üzerinde daha iyi stabiliteye sahiptir.
7. Kuvars sensörler sıcaklıktan etkilenmezken, diğer sensörlerin kompanzasyona ihtiyacı vardır.
8. Kuvars ve gerinim ölçer sensörleri, bükülme/düz plaka sensörlerine göre anormal sürüşü tespit etmede daha iyidir.
9. Kuvars ve gerinim ölçer sensörlerin kurulum gereksinimleri daha yüksekken, bükülebilir/düz plaka sensörlerinin kurulum gereksinimleri daha düşüktür.
10. Eğilme/düz plaka sensörlerinde araç sürüş hissiyatı daha belirgindir, diğerlerinde ise hiçbir etki görülmez.
11. Tüm sensörler için optimum yeniden yapılandırma uzunluğu 36-50 metre civarındadır.
| Farklı kuvars dinamik tartım sensörlerinin performanslarının karşılaştırılması | ||||
| Karşılaştırmalı madde | Kuvars sensörü(Enviko) | Kuvars sensörü (Kistler) | Bükme/Düz levha | Şerit sensörü(Intercomp) |
| Teknik prensipler | 1. Tamamen dijital piezoelektrik sensör, Edinim hızı, direnç gerinim ölçer sensörlerinin 1000 katıdır 2.Eksik tekerlek yükü ölçümü, tek tekerlek ağırlığının, tekerlek yükünün gerçek ağırlığını tam olarak yansıtabilecek segmentlerde toplanmasıdır. | 1. Tamamen dijital piezoelektrik sensör, Edinim hızı, direnç gerinim ölçer sensörlerinin 1000 katıdır 2.Eksik tekerlek yükü ölçümü, tek tekerlek ağırlığının gerçek tekerlek yükünü tam olarak yansıtabilecek şekilde segmentler halinde toplanmasıdır. | 1. Mekanik birleşik yapı, bireysel sensörler ve çelik plakalar fiziksel yapılardan oluşur 2.Direnç gerinim ölçer prensibi, sensör kuvvete maruz kaldığında mekanik deformasyon üretecektir ve mekanik deformasyonun boyutu kuvvetin boyutunu yansıtacaktır. | İntegral direnç gerinim sensörü, sensör zorlandığında mekanik deformasyon üretecektir ve mekanik deformasyon miktarı kuvvet miktarını yansıtacaktır. |
| Kurulum düzeni | Olukların miktarı minimumdur ve yol yüzeyindeki hasar minimumdur. Ortalama kazı alanı şerit başına 0,1 metrekarenin altındadır | Olukların miktarı minimumdur ve yol yüzeyindeki hasar minimumdur. Ortalama kazı alanı şerit başına 0,1 metrekarenin altındadır. | 6 metrekarelik yol yüzeyini/şeridini yok edin | Olukların miktarı minimumdur ve yol yüzeyindeki hasar minimumdur. Ortalama kazı alanı şerit başına 0,1 metrekarenin altındadır. |
| Fiyat | normal | masraflı | ucuz | masraflı |
| Hizmet ömrü | 3~5 yıl | 3~5 yıl | 1-3 yıl | 3~5 yıl |
| Tartım doğruluğu | SINIF 2、5、10 | SINIF 2、5、10 | SINIF 5、10 | SINIF 2、5、10 |
| 50 km'nin altında stabilite | Stabilize etmek | Stabilize etmek | Daha iyi | Stabilize etmek |
| 50 km'den fazla stabilite | Daha iyi | Daha iyi | Stabilize etmek | Stabilize etmek |
| Doğruluğu etkileyen faktörler | hiçbiri | hiçbiri | Sıcaklıktan etkilenen sıcaklık telafi sensörü veya algoritma telafisi gereklidir | Sıcaklıktan etkilenen sıcaklık telafi sensörü veya algoritma telafisi gereklidir |
| Anormal sürüş tespiti-yol geçişi | Tam kaldırım, tartım doğruluğu etkilenmez | Tam kaldırım, tartım doğruluğu etkilenmez | Tam kaldırım, yerleşik sensörlerin sayısını artırın | Tam kaldırım, tartım doğruluğu etkilenmez |
| Anormal sürüş tespiti-ezilme boşluğu | Özel düzen, yanlış dikiş doğruluğunu çözer | Optimize edilmiş düzen yok | etkilenmedi | Optimize edilmiş düzen yok |
| Anormal sürüş tespiti-kaçış tartımı | Çok satırlı düzen, atlanamaz | Çok satırlı düzen, atlanamaz | atlanması kolay | Çok satırlı düzen, atlanamaz |
| Kurulum süreci | Sıkı kurulum süreci | Sıkı kurulum süreci | Entegre döküm, düşük kurulum süreci gereksinimleri | Sıkı kurulum süreci |
| Drenaj gerekli mi? | hiçbiri | hiçbiri | ihtiyaç | hiçbiri |
| Sürücüyü etkiler mi? | hiçbiri | hiçbiri | Bariz hissetmek | hiçbiri |
| Trafik güvenliğini etkiler mi? | hiçbiri | hiçbiri | Yüzey çelik sac alanı büyük olduğundan, yağışlı hava yüksek hızlı taşıtları daha fazla etkiler ve yanal kayma ihtimali vardır. | hiçbiri |
| Optimum kaldırım yeniden inşası için gereken uzunluk | Her iki yönde 8 şeridin altında, 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeridin altında 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeridin altında, 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeridin altında, 36 ila 40 metre |
| Optimum kaldırım yeniden inşası için gereken uzunluk | Her iki yönde 8'den fazla şerit, 50 metre | Her iki yönde 8'den fazla şerit, 50 metre | Her iki yönde 8'den fazla şerit, 50 metre | Her iki yönde 8'den fazla şerit 50 metre |
Özetle, kuvars sensörler daha iyi genel performansa sahiptir ancak daha yüksek fiyatlara sahiptir, bükülme/düz plaka sensörleri ise maliyet avantajına sahiptir ancak biraz daha düşük doğruluk ve kararlılığa sahiptir. En uygun çözüm, belirli proje ihtiyaçlarına bağlıdır.
Enviko Teknoloji A.Ş.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Ofisi: No. 2004, Ünite 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Cadde, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong
Fabrika: Bina 36, Jinjialin Endüstri Bölgesi, Mianyang Şehri, Sichuan Eyaleti
Gönderi zamanı: 25-Oca-2024
