1. Teknik ilkeler açısından, kuvars sensörleri (Enviko ve Kistler) daha hızlı edinim hızına sahip tamamen dijital piezoelektrik teknolojiyi benimser ve segmentli tekerlek yükleri elde edebilir. Bükme/düz plaka sensörleri ve gerinim ölçer sensörleri, biraz daha düşük doğrulukla mekanik yapı ve gerinim ölçer prensipleri kullanır.
2. Kuvars sensörleri ve gerinim ölçer sensörleri yol yüzeyine daha küçük kurulum yıkımına sahipken, bükme/düz plaka sensörleri daha büyük etkilenen alana sahiptir.
3. Fiyat açısından, bükme/düz plaka sensörleri nispeten daha ucuzdur, kuvars ve gerinim gösterge sensörleri daha pahalıdır.
4. Hizmet ömrü tüm sensörler için yaklaşık 3-5 yıldır.
5. Tartım doğruluğu, tüm sensörler için Sınıf 2, 5 ve 10'a ulaşabilir.
6. Kararlılık 50km/s altındaki tüm sensörler için iyidir. Kuvars sensörleri 50km/s'nin üzerinde daha iyi stabiliteye sahiptir.
7. Kuvars sensörleri sıcaklıktan etkilenmezken, diğer sensörlerin telafi edilmesi gerekir.
8. Kuvars ve gerinim gösterge sensörleri, anormal sürüşü tespit etmede bükme/düz plaka sensörlerinden daha iyidir.
9. Kuvars ve gerinim gösterge sensörleri daha yüksek kurulum gereksinimlerine sahiptir, bükme/düz plaka sensörleri daha düşük gereksinimlere sahiptir.
10. Araç kullanma hissi bükme/düz plaka sensörleri için daha belirgindir, diğerlerinin etkisi yoktur.
11. Optimal rekonstrüksiyon uzunluğu tüm sensörler için yaklaşık 36-50 metredir.
| Farklı kuvars dinamik tartı sensörlerinin performansının karşılaştırılması | ||||
| Karşılaştırmalı öğe | Kuvars Sensörü (Enviko) | Kuvars Sensörü (Kistler) | Bükme/düz plaka | Şerit sensörü (interkomp) |
| Teknik İlkeler | 1. Dijital piezoelektrik sensör, edinme hızı direnç gerinim ölçer sensörlerinin 1000 katıdır 2. Tamamen tekerlek yükü ölçümü, tekerlek ağırlığı, tekerlek yükünün gerçek ağırlığını tamamen yansıtabilen segmentlerde toplanır. | 1. Dijital piezoelektrik sensör, edinme hızı direnç gerinim ölçer sensörlerinin 1000 katıdır 2. Tekerlek yükü ölçümü, tekerlek ağırlığı, tekerlek yükünün gerçek ağırlığını tamamen yansıtabilen segmentlerde toplanır. | 1. Mekanik Kombine Yapı, Bireysel Sensörler ve Çelik Plakalar Fiziksel Yapılardan Oluşturulur 2. Direnç gerinim göstergesi prensibi, sensör kuvvete maruz kaldığında, mekanik deformasyon üretecektir ve mekanik deformasyonun boyutu kuvvetin boyutunu yansıtacaktır. | İntegral Direnç Gerinim Sensörü, sensör stresli olduğunda, mekanik deformasyon üretecektir ve mekanik deformasyon miktarı kuvvet miktarını yansıtacaktır. |
| Kurulum düzeni | Oluk miktarı minimaldir ve yol yüzeyine verilen hasar minimaldir. Ortalama kazı alanı şerit başına 0,1 metrekareden az | Oluk miktarı minimaldir ve yol yüzeyine verilen hasar minimaldir. Ortalama kazı alanı şerit başına 0.1 metrekareden azdır. | 6 metrekarelik yüzey/şerit yok | Oluk miktarı minimaldir ve yol yüzeyine verilen hasar minimaldir. Ortalama kazı şerit başına 0,1 metrekareden daha az alan alanı. |
| Fiyat | normal | masraflı | ucuz | masraflı |
| Hizmet ömrü | 3 ~ 5 yıl | 3 ~ 5 yıl | 1-3 yıl | 3 ~ 5 yıl |
| Tartı doğruluğu | Sınıf 2、5、10 | Sınıf 2、5、10 | Sınıf 5、10 | Sınıf 2、5、10 |
| 50km'nin altında istikrar | İstemek | İstemek | Daha iyi | İstemek |
| 50 km'den fazla istikrar | Daha iyi | Daha iyi | İstemek | İstemek |
| Doğruluğu etkileyen faktörler | hiçbiri | hiçbiri | Sıcaklıktan etkilenen sıcaklık telafi sensörü veya algoritma telafisi gereklidir | Sıcaklıktan etkilenen sıcaklık telafi sensörü veya algoritma telafisi gereklidir |
| Anormal sürüş tespiti geçiş yol | Tam kaldırım, tartı doğruluğu etkilenmez | Tam kaldırım, tartı doğruluğu etkilenmez | Tam kaldırım, yerleşik sensörlerin sayısını artırın | Tam kaldırım, tartı doğruluğu etkilenmez |
| Anormal sürüş tespit-crush boşluğu | Özel düzen, yanlış dikiş doğruluğunu çözer | Optimize edilmiş düzen yok | etkilenmedi | Optimize edilmiş düzen yok |
| Anormal sürüş tespit-çıkış tartımı | Çok sıralı düzen, atlanamaz | Çok sıralı düzen, atlanamaz | Atlamak Kolay | Çok sıralı düzen, atlanamaz |
| Kurulum işlemi | Katı kurulum süreci | Katı kurulum süreci | İntegral dökme, düşük yükleme işlemi gereksinimleri | Katı kurulum süreci |
| Drenaj gerekip gerekmediği | hiçbiri | hiçbiri | ihtiyaç | hiçbiri |
| Sürücüyü etkileyip etkilemediği | hiçbiri | hiçbiri | Açık hissetmek | hiçbiri |
| Trafik güvenliğini etkileyip etkilemeyeceği | hiçbiri | hiçbiri | Yüzey çelik plakası alanı büyük, yağmurlu havanın yüksek hızlı araçlar üzerinde daha büyük bir etkisi vardır ve yanal yan kayma olasılığı vardır. | hiçbiri |
| Optimal Kaldırım Yeniden Yapılandırma Gerekli Uzunluk | Bothiryptions'da 8 şeridin altında, 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeritin altında 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeritin altında, 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeritin altında, 36 ila 40 metre |
| Optimal Kaldırım Yeniden Yapılandırma Gerekli Uzunluk | Her iki yönde 8 şeritten fazla, 50 metre | Her iki yönde 8 şeritten fazla, 50 metre | Her iki yönde 8 tabandan fazla, 50 metre | Her iki yönde 8 şeritten fazla 50 metre |
Özetle, kuvars sensörleri daha iyi genel performansa sahiptir, ancak daha yüksek fiyatlara sahiptir, bükme/düz plaka sensörleri maliyet avantajına sahiptir, ancak biraz daha düşük doğruluk ve stabilite vardır. Optimal çözüm belirli proje ihtiyaçlarına bağlıdır.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Ofisi: No. 2004, Ünite 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Sokak, Hi-Tech Bölgesi, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong
Fabrika: Bina 36, Jinjialin Sanayi Bölgesi, Mianyang City, Sichuan Eyaleti
Gönderme Zamanı: 25 Ocak-2024
