1. Teknik prensipler açısından, kuvars sensörler (Enviko ve Kistler) daha hızlı toplama hızıyla tamamen dijital piezoelektrik teknolojiyi benimser ve bölümlenmiş tekerlek yüklerini elde edebilir.Bükme/düz plaka sensörleri ve gerinim ölçer sensörleri, biraz daha düşük doğrulukla mekanik yapı ve gerinim ölçer ilkelerini kullanır.
2. Quartz sensörler ve gerinim ölçer sensörleri yol yüzeyinde daha küçük kurulum tahribatına neden olurken, bükülme/düz plaka sensörleri daha büyük etkilenen alana sahiptir.
3. Fiyat açısından, bükme/düz plaka sensörleri nispeten daha ucuzdur, kuvars ve gerinim ölçer sensörleri ise daha pahalıdır.
4. Tüm sensörlerin servis ömrü yaklaşık 3-5 yıldır.
5. Tartım doğruluğu tüm sensörler için sınıf 2, 5 ve 10'a ulaşabilir.
6. Stabilite, 50 km/s'nin altındaki tüm sensörler için iyidir.Kuvars sensörler 50 km/saatin üzerinde daha iyi stabiliteye sahiptir.
7. Quartz sensörler sıcaklıktan etkilenmezken diğer sensörlerin kompanzasyona ihtiyacı vardır.
8. Kuvars ve gerinim ölçer sensörleri anormal sürüşü tespit etmede bükülme/düz plaka sensörlerinden daha iyidir.
9. Kuvars ve gerinim ölçer sensörlerinin kurulum gereksinimleri daha yüksekken, bükme/düz plaka sensörlerinin kurulum gereksinimleri daha düşüktür.
10. Aracın sürüş hissi, bükülme/düz plaka sensörleri için daha belirgindir, diğerleri ise herhangi bir etkiye sahip değildir.
11. Tüm sensörler için optimum yeniden yapılandırma uzunluğu 36-50 metre civarındadır.
| Farklı kuvars dinamik tartım sensörlerinin performansının karşılaştırılması | ||||
| Karşılaştırmalı öğe | Kuvars sensörü(Enviko) | Kuvars sensörü(Kistler) | Bükme/Düz plaka | Şerit sensörü (Intercomp) |
| Teknik prensipler | 1.Tamamen dijital piezoelektrik sensör, Toplama hızı, direnç gerinim ölçer sensörlerinin 1000 katıdır 2. Eksik tekerlek yükü ölçümü, tek tekerlek ağırlığı, tekerlek yükünün gerçek ağırlığını tam olarak yansıtabilecek segmentlerde toplanır. | 1.Tamamen dijital piezoelektrik sensör, Toplama hızı, direnç gerinim ölçer sensörlerinin 1000 katıdır 2. Eksik tekerlek yükü ölçümü, tek tekerlek ağırlığı, tekerlek yükünün gerçek ağırlığını tam olarak yansıtabilen bölümler halinde toplanır. | 1.Mekanik kombine yapı, bireysel sensörler ve çelik plakalar fiziksel yapılardan oluşur 2. Direnç gerinim ölçer prensibi, sensör kuvvete maruz kaldığında mekanik deformasyon üretecek ve mekanik deformasyonun boyutu kuvvetin boyutunu yansıtacaktır. | Entegre direnç gerinim sensörü, sensör gerildiğinde mekanik deformasyon üretecek ve mekanik deformasyon miktarı kuvvet miktarını yansıtacaktır. |
| Kurulum düzeni | Oluk miktarı minimum düzeydedir ve yol yüzeyine verilen hasar minimum düzeydedir.Ortalama kazı alanı şerit başına 0,1 metrekareden azdır | Oluk miktarı minimum düzeydedir ve yol yüzeyine verilen hasar minimum düzeydedir.Ortalama kazı alanı şerit başına 0,1 metrekareden azdır. | 6 metrekarelik yol yüzeyini/şeridini yok edin | Oluk miktarı minimum düzeydedir ve yol yüzeyine verilen hasar minimum düzeydedir.Ortalama kazı alanı şerit başına 0,1 metrekareden azdır. |
| Fiyat | normal | masraflı | ucuz | masraflı |
| Servis ömrü | 3~5 yıl | 3~5 yıl | 1-3 yıl | 3~5 yıl |
| Tartım doğruluğu | SINIF 2,5,10 | SINIF 2,5,10 | SINIF 5, 10 | SINIF 2,5,10 |
| 50 km'nin altında stabilite | Stabilize et | Stabilize et | Daha iyi | Stabilize et |
| 50 km'nin üzerinde stabilite | Daha iyi | Daha iyi | Stabilize et | Stabilize et |
| Doğruluğu etkileyen faktörler | hiçbiri | hiçbiri | Sıcaklıktan etkilenen sıcaklık kompanzasyon sensörü veya algoritma kompanzasyonu gereklidir | Sıcaklıktan etkilenen sıcaklık kompanzasyon sensörü veya algoritma kompanzasyonu gereklidir |
| Anormal sürüş tespiti-yoldan geçme | Tam kaplama, tartım doğruluğu etkilenmez | Tam kaplama, tartım doğruluğu etkilenmez | Tam kaldırım, yerleşik sensörlerin sayısını artırın | Tam kaplama, tartım doğruluğu etkilenmez |
| Anormal sürüş algılama-ezilme boşluğu | Özel düzen hatalı dikiş doğruluğunu çözer | Optimize edilmiş düzen yok | etkilenmemiş | Optimize edilmiş düzen yok |
| Anormal sürüş tespiti-kaçış tartımı | Çok satırlı düzen, atlanamaz | Çok satırlı düzen, atlanamaz | atlamak kolay | Çok satırlı düzen, atlanamaz |
| Kurulum süreci | Sıkı kurulum süreci | Sıkı kurulum süreci | Entegre dökme, düşük kurulum süreci gereksinimleri | Sıkı kurulum süreci |
| Drenajın gerekli olup olmadığı | hiçbiri | hiçbiri | ihtiyaç | hiçbiri |
| Sürücüyü etkileyip etkilemediği | hiçbiri | hiçbiri | Açıkça hissetmek | hiçbiri |
| Trafik güvenliğini etkileyip etkilemediği | hiçbiri | hiçbiri | Yüzey çelik levha alanı geniştir, yağmurlu havalar yüksek hızlı araçları daha fazla etkiler ve yanal kayma olasılığı vardır. | hiçbiri |
| Optimum kaplama yeniden inşası gerekli uzunluk | Her iki yönde 8 şeridin altında, 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeridin altında 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeridin altında, 36 ila 40 metre | Her iki yönde 8 şeridin altında, 36 ila 40 metre |
| Optimum kaplama yeniden inşası gerekli uzunluk | Her iki yönde 8'den fazla şerit, 50 metre | Her iki yönde 8'den fazla şerit, 50 metre | Her iki yönde 8'den fazla şerit, 50 metre | Her iki yönde 8'den fazla şerit 50 metre |
Özetle, kuvars sensörler daha iyi genel performansa ancak daha yüksek fiyatlara sahipken, bükme/düz plaka sensörleri maliyet avantajına sahiptir ancak doğruluk ve kararlılık biraz daha düşüktür.Optimum çözüm spesifik proje ihtiyaçlarına bağlıdır.
Enviko Technology Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Ofisi: No. 2004, Ünite 1, Bina 2, No. 158, Tianfu 4. Cadde, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Chengdu
Hong Kong Ofisi: 8F, Cheung Wang Binası, 251 San Wui Caddesi, Hong Kong
Fabrika: Bina 36, Jinjialin Sanayi Bölgesi, Mianyang Şehri, Sichuan Eyaleti
Gönderim zamanı: Ocak-25-2024