Piezoelektrik Kuvars Dinamik Tartım Sensörü CET8312
Kısa Açıklama:
CET8312 Piezoelektrik Kuvars Dinamik Tartım Sensörü, geniş ölçüm aralığı, iyi uzun vadeli kararlılık, iyi tekrarlanabilirlik, yüksek ölçüm hassasiyeti ve yüksek tepki frekansı özelliklerine sahiptir, bu nedenle özellikle dinamik tartım tespiti için uygundur. Piezoelektrik prensibe ve patentli yapıya dayanan sert, şerit dinamik tartım sensörüdür. Piezoelektrik kuvars kristal levha, elektrot plakası ve özel kiriş yataklama cihazından oluşur. 1 metre, 1,5 metre, 1,75 metre, 2 metre boyut özelliklerine ayrılmıştır, çeşitli yol trafik sensörleri boyutlarında birleştirilebilir, yol yüzeyinin dinamik tartım ihtiyaçlarına uyum sağlayabilir.
Ürün Detayı
Teknik Parametreler
| Kesit boyutları | (48mm+58mm)*58 mm | ||
| Uzunluk | 1m, 1,5m, 1,75m, 2m | ||
| Tekerlek tartım aralığı | 0,05T～40T | ||
| Aşırı yük kapasitesi | %150FS | ||
| Yük hassasiyeti | 2±5%pC/N | ||
| Hız aralığı | （0,5-200）km/saat | ||
| Koruma derecesi | IP68 | Çıkış empedansı | >1010Ω |
| Çalışma sıcaklığı. | -45～80℃ | Çıkış sıcaklığı etkisi | <0,04%FS/ ℃ |
| Elektrik bağlantısı | Yüksek frekanslı statik gürültülü koaksiyel kablo | ||
| Yatak yüzeyi | Yatak yüzeyi cilalanabilir | ||
| Doğrusal olmayan | ≤±2% FS (her noktadaki sensörlerin statik kalibrasyonunun hassasiyeti) | ||
| Tutarlılık | ≤±4% FS (sensörün farklı konum noktalarının statik kalibrasyon doğruluğu) | ||
| Tekrarlanabilirlik | ≤±2% FS (aynı pozisyondaki sensörlerin statik kalibrasyonunun hassasiyeti) | ||
| Entegre hassas hata | ≤±5% | ||
Kurulum Yöntemi
Genel Yapı
Sensörün tüm kurulumunun test etkisini sağlamak için, yer seçimi sıkı olmalıdır. Sensör kurulum temeli olarak sert çimento kaldırımın seçilmesi ve asfalt gibi esnek kaldırımın yeniden şekillendirilmesi önerilir. Aksi takdirde, ölçümün doğruluğu veya sensörün hizmet ömrü etkilenebilir.
Montaj Braketi
Konum belirlendikten sonra, sensörlerle birlikte verilen delikli montaj braketi, daha uzun bir bağlama teli bandıyla sensöre sabitlenmeli ve ardından bağlama kayışı ile montaj braketi arasındaki boşluğa küçük bir üçgen tahta parçası takılarak sıkılabilir. İşgücü yeterliyse, (2) ve (3) adımları aynı anda gerçekleştirilebilir. Yukarıda gösterildiği gibi.
Kaldırım Kanal Açma
Dinamik tartım sensörünün montaj konumunu belirlemek için bir cetvel veya başka bir araç kullanın. Kesme makinesi yolda dikdörtgen oluklar açmak için kullanılır.
Eğer oluklar eşit değilse ve olukların kenarlarında küçük çıkıntılar varsa, olukların genişliği sensörün genişliğinden 20 mm daha fazla, olukların derinliği sensörün genişliğinden 20 mm daha fazla ve sensörün genişliğinden 50 mm daha uzundur. Kablo oluğu 10 mm genişliğinde, 50 mm derinliğindedir;
Eğer oluklar titizlikle yapılmışsa ve olukların kenarları düzgün ise olukların genişliği sensörlerin genişliğinden 5-10mm daha fazla, olukların derinliği sensörlerin genişliğinden 5-10mm daha fazla, olukların uzunluğu ise sensörlerin uzunluğundan 20-50mm daha fazla olmalıdır. Kablo oluğu 10 mm genişliğinde, 50 mm derinliğindedir.
Alt kısım düzeltilecek, oluklardaki çamur ve su hava pompasıyla temizlenecek (derzleri doldurmak için iyice kurutulacak) ve olukların her iki tarafının üst yüzeyi bantla tutturulacaktır.
İlk kez harçlama
Montaj harcını açın, öngörülen orana göre karıştırılmış harcı hazırlayın, harcı aletlerle hızlıca karıştırın ve ardından oluğun uzunluğu yönünde eşit şekilde dökün, oluğun ilk dolgusu oluğun derinliğinin 1/3'ünden az olmalıdır.
Sensör Yerleşimi
Sensörü montaj braketiyle birlikte harçla doldurulmuş yuvaya nazikçe yerleştirin, montaj braketini ayarlayın ve her dayanak noktasının yuvanın üst yüzeyine temas etmesini sağlayın ve sensörün yuvanın ortasında olduğundan emin olun. Aynı yuvaya iki veya daha fazla sensör takıldığında, bağlantı parçasına özel dikkat gösterilmelidir.
İki sensörün üst yüzeyi aynı yatay seviyede olmalı ve birleşim yeri mümkün olduğunca küçük olmalıdır, aksi takdirde ölçüm hatası meydana gelir. (4) ve (5) adımlarında mümkün olduğunca çok zaman kazanın, aksi takdirde harç kürlenir (tutkalımızın normal kürlenme süresi olan 1-2 saat).
Montaj Braketinin Çıkarılması ve İkinci Harcın Dökülmesi
Harç temel olarak kürlendikten sonra, sensörün ilk kurulum etkisini gözlemleyin ve gerekirse zamanında ayarlayın. Her şey temel olarak hazırdır, ardından braketi çıkarın, ikinci harçlamaya geçin. Bu enjeksiyon, sensörün yüzey yüksekliğiyle sınırlıdır.
Üçüncü kez enjeksiyon
Kürlenme süresince, her seferinde harç miktarını arttırmaya dikkat edin, böylece dolgudan sonra harç seviyesinin yol yüzeyinden biraz daha yüksek olması sağlanmalıdır.
Yüzey Taşlama
Tüm montaj harcı kürlenme mukavemetine ulaştıktan sonra bantları söküp oluk yüzeyini ve yol yüzeyini zımparalayın, sensör montajının düzgün olup olmadığını kontrol etmek için standart araç veya diğer araçlarla ön yükleme testi yapın.
Ön yükleme testi normal ise kurulum tamamdır.
tamamlanmış.
Kurulum Bildirimleri
5.1 Sensörün uzun süre çalışma sıcaklığı ve ölçüm aralığı dışında kullanılması kesinlikle yasaktır.
5.2 Sensörün izolasyon direncinin 1000V üzeri yüksek direnç ölçer ile ölçülmesi kesinlikle yasaktır.
5.3 Profesyonel olmayan personelin bunu doğrulaması kesinlikle yasaktır.
5.4 Ölçüm ortamı alüminyum malzemelerle uyumlu olmalıdır, aksi takdirde sipariş verirken özel talimatlara ihtiyaç vardır.
5.5 Ölçüm sırasında L5/Q9 sensörünün çıkış ucu kuru ve temiz tutulmalıdır, aksi takdirde sinyal çıkışı dengesiz olur.
5.6 Sensörün basınç yüzeyine kör bir cisimle veya sert bir kuvvetle vurulmamalıdır.
5.7Şarj amplifikatörünün bant genişliği, frekans tepkisi için özel bir gereklilik olmaması dışında, sensörünkinden daha yüksek olmalıdır.
5.8 Doğru ölçüm elde etmek için sensörlerin montajı, talimatların ilgili gerekliliklerine tam olarak uygun şekilde yapılmalıdır.
5.9 Ölçümün yapılacağı yerin yakınında güçlü elektromanyetik girişim varsa, belirli koruma önlemleri alınmalıdır.
5.10Sensör ve şarj amplifikatörü kablosunda yüksek frekanslı statik gürültüye sahip koaksiyel kablo kullanılmalıdır.
Ekler
Kılavuz 1 ADET
Doğrulamanın niteliği 1 ADET Sertifika 1 ADET
Askılı etiket 1 ADET
Q9 çıkış kablosu 1 ADET
Enviko 10 yılı aşkın süredir Weigh-in-Motion Sistemlerinde uzmanlaşmıştır. WIM sensörlerimiz ve diğer ürünlerimiz ITS sektöründe yaygın olarak tanınmaktadır.
