Piezoelektrik Kuvars Dinamik Tartım Sensörü CET8312
Kısa Açıklama:
CET8312 Piezoelektrik Kuvars Dinamik Tartım Sensörü, geniş ölçüm aralığı, iyi uzun süreli stabilite, iyi tekrarlanabilirlik, yüksek ölçüm hassasiyeti ve yüksek tepki frekansı özelliklerine sahiptir, bu nedenle özellikle dinamik tartma tespiti için uygundur. Piezoelektrik prensibe ve patentli yapıya dayalı sert, şerit dinamik bir tartım sensörüdür. Piezoelektrik kuvars kristal tabakası, elektrot plakası ve özel ışın taşıma cihazından oluşur. 1 metrelik, 1.5 metre, 1.75 metrelik, 2 metrelik özelliklere bölünmüş, karayolu trafik sensörlerinin çeşitli boyutlarında birleştirilebilir, yol yüzeyinin dinamik tartım ihtiyaçlarına uyum sağlayabilir.
Ürün detayı
Teknik parametreler
| Kesit Boyutları | （48mm+58mm）*58 mm | ||
| Uzunluk | 1m, 1.5m, 1.75m, 2m | ||
| Tekerlek tartma aralığı | 0.05T ～ 40T | ||
| Aşırı yük kapasitesi | %150 FS | ||
| Yük hassasiyeti | 2 ±%5 PC/N | ||
| Hız aralığı | （0.5-200） km/s | ||
| Koruma sınıfı | IP68 | Çıktı empedansı | > 1010Ω |
| Çalışma sıcaklığı. | -45 ～ 80 ℃ | Çıktı sıcaklığı etkisi | <0.04 FS/ ℃ |
| Elektrik bağlantısı | Yüksek frekanslı statik gürültü koaksiyel kablosu | ||
| Rulman yüzeyi | Yatak yüzeyi cilalanabilir | ||
| Doğrusal olmayan | ≤ ±% 2 FS (her noktada sensörlerin statik kalibrasyonunun hassasiyeti) | ||
| Tutarlılık | ≤ ±% 4 FS (sensörün farklı konum noktalarının statik kalibrasyon doğruluğu) | ||
| Tekrarlama | ≤ ±% 2 FS (aynı konumda sensörlerin statik kalibrasyonunun hassasiyeti) | ||
| Entegre Hassas Hata | ≤ ±% 5 | ||
Kurulum yöntemi
Genel yapı
Sensörün tüm kurulumunun test etkisini sağlamak için saha seçimi katı olmalıdır. Rijit çimento kaplamasının sensör kurulum temeli olarak seçilmesi ve asfalt gibi esnek kaldırımın yeniden düzenlenmesi önerilir. Aksi takdirde, ölçümün doğruluğu veya sensörün hizmet ömrü etkilenebilir.
Montaj braketi
Konum belirlendikten sonra, sensörlerle sağlanan delikli montaj braketi, daha uzun bir kravat telli bantla sensöre sabitlenmeli ve daha sonra bağ kemeri arasındaki boşluğu takmak için küçük bir üçgen ahşap parçası kullanılır ve montaj braketi, böylece sıkılaşabilir. İnsan gücü yeterli ise, adım (2) ve (3) aynı anda gerçekleştirilebilir. Yukarıda gösterildiği gibi.
Kaldırım
Dinamik tartım sensörünün montaj konumunu belirlemek için bir cetvel veya başka bir araç kullanın. Kesme makinesi yolda dikdörtgen olukları açmak için kullanılır.
Oluklar düzensizse ve olukların kenarında küçük çarpmalar varsa, olukların genişliği sensörden 20 mm daha fazladır, olukların derinliği sensörden 20 mm daha fazladır ve 50 mm daha uzun sensörünkinden. Kablo oluğu 10 mm genişliğinde, 50 mm derinliğindedir;
Oluklar titizlikle yapılırsa ve olukların kenarları pürüzsüzse, olukların genişliği sensörlerden 5-10 mm daha fazladır, olukların derinliği sensörlerden 5-10mm daha fazladır ve uzunluk olukların sensörlerden 20-50mm daha fazla. Kablo oluğu 10 mm genişliğinde, 50 mm derinliğindedir.
Alt kısım kesilmeli, oluklardaki silt ve su hava pompası ile temizlenmelidir (harç doldurmak için iyice kurutulacak) ve olukların her iki tarafının üst yüzeyi bantla bağlanmalıdır.
İlk kez harç
Karışık harç hazırlamak için öngörülen orana göre kurulum harçını açın, harçları hızlı bir şekilde aletlerle karıştırın ve daha sonra oluk uzunluğu yönü boyunca eşit olarak dökün, oluktaki ilk doldurma derinliğinin 1/3'ünden daha az olmalıdır. oluk.
Sensör Yerleştirme
Montaj braketi ile sensörü yavaşça harç dolu yuvaya yerleştirin, montaj braketini ayarlayın ve her bir fulrumun yuvanın üst yüzeyine dokunmasını sağlayın ve sensörün yuvanın ortasında olduğundan emin olun. Aynı yuvaya iki veya daha fazla sensör takıldığında, bağlantı kısmına özel dikkat gösterilmelidir.
İki sensörün üst yüzeyi aynı yatay seviyede olmalı ve eklem mümkün olduğunca küçük olmalıdır, aksi takdirde ölçüm hatasına neden olur. Adım (4) ve (5) 'de mümkün olduğunca fazla zaman tasarrufu veya harç iyileştir (tutkalımızın 1-2 saat normal kürleme süresi).
Montaj braketinin ve ikinci hariç tutmanın kaldırılması
Grout temel olarak iyileştikten sonra, sensörün ilk kurulum etkisini gözlemleyin ve gerekirse zamanında ayarlayın. Her şey temel olarak hazırdır, sonra braketi çıkarın, ikinci hariç tutun. Bu enjeksiyon sensörün yüzey yüksekliği ile sınırlıdır.
Üçüncü kez harç
Küretme süresi boyunca, herhangi bir zamanda harç miktarını artırmaya dikkat edin, böylece doldurma sonrası toplam harç seviyesi yol yüzeyinden biraz daha yüksektir.
Yüzey taşlama
Tüm kurulumdan sonra harç kürleme mukavemetine ulaştı, bandı yırttı ve oluk yüzeyini ve yol yüzeyini öğütün, sensör kurulumunun uygun olup olmadığını kontrol etmek için standart araç veya diğer araçlarla önceden yükleme testi yapın.
Ön yükleme testi normalse, kurulum
tamamlanmış.
Kurulum Bildirimleri
5.1SIT'in uzun süre aralığın ötesinde ve çalışma sıcaklığının ötesindeki sensörü kullanması kesinlikle yasaktır.
5.2S, sensörün yalıtım direncini 1000V'nin üzerinde yüksek dirençli bir ölçerle ölçmek kesinlikle yasaktır.
5.3-Professional personelin doğrulanması kesinlikle yasaktır.
5.4 Ölçüm ortamı alüminyum malzemelerle uyumlu olmalıdır, aksi takdirde sipariş verirken özel talimatlar gereklidir.
5.5 L5/Q9 sensörünün çıkış ucu ölçüm sırasında kuru ve temiz tutulmalıdır, aksi takdirde sinyal çıkışı kararsızdır.
5.6 Sensörün basınç yüzeyi künt bir alet veya ağır kuvvetle vurulmamalıdır.
5.7 Şarj amplifikatörünün bant genişliği, frekans yanıtı için özel bir gereksinim olmaması dışında, sensörden daha yüksek olmalıdır.
5.8 Sensörlerin kurulumu, doğru ölçüm elde etmek için talimatların ilgili gereksinimlerine sıkı sıkıya uygun olarak yapılmalıdır.
5.9 Ölçümün yakınında güçlü elektromanyetik parazit varsa, bazı ekranlama önlemleri alınmalıdır.
5.10 Sensörün kablosu ve şarj amplifikatörü, yüksek frekanslı statik gürültüye sahip bir koaksiyel kablo kullanmalıdır.
Ekler
Manuel 1 adet
Doğrulamanın Nitelikleri 1 PCS Sertifikası 1 PCS
Hangtag 1 PCS
S9 Çıkış kablosu 1 adet
Enviko, 10 yılı aşkın bir süredir hareketli tartım sistemlerinde uzmanlaşmıştır. WIM sensörlerimiz ve diğer ürünlerimiz Sektöründe yaygın olarak tanınmaktadır.
