AVC (Otomatik Araç Sınıflandırması) için Piezoelektrik Trafik Sensörü
Kısa Açıklama:
CET8311 akıllı trafik sensörü, trafik verilerini toplamak için yolda veya yolun altında kalıcı veya geçici kurulum için tasarlanmıştır. Sensörün benzersiz yapısı, esnek bir biçimde doğrudan yolun altına monte edilmesini ve böylece yolun konturuna uyum sağlamasını sağlar. Sensörün düz yapısı, yol yüzeyinin bükülmesi, bitişik şeritler ve araca yaklaşan bükülen dalgalar nedeniyle oluşan yol gürültüsüne dayanıklıdır. Asfalttaki küçük kesi, yol yüzeyindeki hasarı azaltır, kurulum hızını artırır ve kurulum için gereken harç miktarını azaltır.
Ürün Detayı
giriiş
CET8311 akıllı trafik sensörü, trafik verilerini toplamak için yolda veya yolun altında kalıcı veya geçici kurulum için tasarlanmıştır. Sensörün benzersiz yapısı, esnek bir biçimde doğrudan yolun altına monte edilmesini ve böylece yolun konturuna uyum sağlamasını sağlar. Sensörün düz yapısı, yol yüzeyinin bükülmesi, bitişik şeritler ve araca yaklaşan bükülen dalgalar nedeniyle oluşan yol gürültüsüne dayanıklıdır. Asfalttaki küçük kesi, yol yüzeyindeki hasarı azaltır, kurulum hızını artırır ve kurulum için gereken harç miktarını azaltır.
CET8311 akıllı trafik sensörünün avantajı, doğru hız sinyali, tetik sinyali ve sınıflandırma bilgisi gibi doğru ve belirli verileri elde edebilmesidir. İyi performans, yüksek güvenilirlik ve kolay kurulum ile uzun süre trafik bilgisi istatistiklerini geri bildirebilir. Yüksek maliyet performansı, esas olarak aks sayısı, dingil mesafesi, araç hızı izleme, araç sınıflandırması, dinamik tartım ve diğer trafik alanlarının tespitinde kullanılır.
Genel boyut
Örn: L=1.78 metre; Sensörün uzunluğu 1.82 metre; Toplam uzunluk 1.94 metre
| Sensör Uzunluğu | Görünür Pirinç Uzunluğu | Toplam Uzunluk (uçlar dahil) |
| 6'(1,82 m) | 70'' (1,78 m) | 76'' (1,93 m) |
| 8' (2,42 m) | 94'' (2,38 m) | 100'' (2,54m) |
| 9'(2,73 m) | 106'' (2,69 m) | 112'' (2,85 m) |
| 10'(3,03m) | 118''(3,00m) | 124'' (3,15 m) |
| 11'(3,33 m) | 130'' (3,30m) | 136'' (3,45 m) |
Teknik parametreler
| Model No. | QSY8311 |
| Bölüm boyutu | ～3×7mm2 |
| Uzunluk | özelleştirilebilir |
| Piezoelektrik katsayısı | ≥20pC/N Nominal değer |
| Yalıtım direnci | ＞500MΩ |
| Eşdeğer kapasitans | ～6,5nF |
| Çalışma sıcaklığı | -25℃～60℃ |
| Arayüz | Q9 |
| Montaj braketi | Montaj braketini sensörle takın (Naylon malzeme geri dönüştürülmez). Her biri 15 cm olan 1 adet braket |
Kurulum hazırlığı
Yol bölümünün seçimi:
a)Tartı ekipmanında gereklilik: Uzun süreli kararlılık ve güvenilirlik
b)Yol yatağında gereklilik: Sertlik
Kurulum yöntemi
5.1 Kesme yuvası:
| Adımlar | Resim |
| 1) İnşaat uyarı işaretleri şantiyenin önüne yerleştirilmelidir. 2）Çizgi çizme: Sensörün yerleştirileceği konumu çizmek ve işaretlemek için bant, tahta kalemi ve mürekkep çeşmesi kullanın, ayrıca kabloların yol kenarındaki dolaba bağlanacak kadar uzun olduğundan emin olun.3) Kesme yuvası: Yol üzerinde işaretleme çizgisi boyunca kare bir oluk açmak için bir kesici kullanın. Oluğun kesit boyutu belirtilen aralıkta doğru bir şekilde kontrol edilmelidir (sağ taraftaki şemaya bakın). Sensörün uzunluğuna göre, oluk uçlarının derinliğini 50 mm'ye kadar derinleştirin (sensör çıkış başlığına ve ucuna uyum sağlamak için). 4）Yol kırma:uOluk açmak ve oluğun altını düzeltmek için bir çekiç kullanın. Oluğun altı mümkün olduğunca düzgün bir şekilde düzeltilmelidir. Çizime göre: Doğru resim ve ilgili temel inşaat çizimleri. Ana ekipman: kaldırım kesme makinesi, darbeli çekiç, çapa, matkap. Not: Montaj oluğunun ezilme derinliğini kontrol edin. Çok sığsa, sensör ve braket oturtulamaz. Çok derinse, harç miktarıbüyük olacak. harçbüyük olacak. | 1) Kesit boyutu A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm 2) Groove'un uzunluğu Yuvanın uzunluğu sensörün toplam uzunluğundan 100-200 mm daha uzun olmalıdır. Sensörün toplam uzunluğu: i=L+165mm, L pirinç uzunluğudur (Etikete bakınız). |
5.2 Temiz ve kuru adımlar
1, Dolgu malzemesinin doldurulduktan sonra yol yüzeyi ile iyi bir şekilde birleşebilmesini sağlamak için, montaj yuvası yüksek basınçlı temizleyici ile yıkanmalı ve oluğun yüzeyi çelik fırça ile yıkanmalı ve temizlikten sonra suyu kurutmak için hava kompresörü/yüksek basınçlı hava tabancası veya üfleyici kullanılmalıdır.
2, Enkaz temizlendikten sonra, inşaat yüzeyindeki yüzen kül de temizlenmelidir. Birikmiş su veya belirgin görünür nem varsa, kurutmak için bir hava kompresörü (yüksek basınçlı hava tabancası) veya üfleyici kullanın.
3, Temizlik tamamlandıktan sonra sızdırmazlık bandı (genişliği 50 mm'den büyük) uygulanır.
Harcın kirlenmesini önlemek için çentiğin etrafındaki yol yüzeyine.
5.3 Ön kurulum testi
1, Test kapasitansı: Kablo takılıyken sensörün toplam kapasitansını ölçmek için dijital bir multimetre kullanın. Ölçülen değer, karşılık gelen uzunluk sensörü ve kablo veri sayfasında belirtilen aralıkta olmalıdır. Test cihazının aralığı genellikle 20nF olarak ayarlanır. Kırmızı prob kablonun çekirdeğine, siyah prob ise dış kalkanına bağlanır. Her iki bağlantı ucunu aynı anda tutmamanız gerektiğini unutmayın.
2, Direnci test edin: Sensörün her iki ucundaki direnci dijital bir multimetre ile ölçün. Ölçer 20MΩ'a ayarlanmalıdır. Bu sırada, saatteki okuma genellikle "1" ile gösterilen 20MΩ'u aşmalıdır.
5.4 Montaj braketini sabitleyin
| Adımlar | Resim |
| 1） Sensörü ambalajından çıkarın ve sensörün sağlam olup olmadığını kontrol edin. Sensörü düz ve yatay tutmak için sensörü düzeltin.2） Kutudaki montaj braketini açın ve braketi sensör boyunca yaklaşık 15 cm aralıklarla takın.3） Montaj braketini sensörle birlikte yerleştirin kesme yuvasına. Tüm braketlerin üst yüzeyi yol yüzeyinden yaklaşık 10 mm uzaklıktadır. 4）Sensör ucunu 40° aşağı bükün, eklemi 20° aşağı bükün, ardından düzeltmek için 20° yukarı bükün. |  Boyut
|
5.5 Harç karışımı
Not: Karıştırmadan önce lütfen harcın kullanma talimatını dikkatlice okuyunuz.
1）Saksı harcını, doldurma hızına ve gereken doza göre açın, israfı önlemek için az miktarda ancak birkaç kez yapılabilir.
2）Belirtilen orana göre uygun miktarda saksı harcı hazırlayın ve elektrikli çekiç karıştırıcı ile eşit şekilde karıştırın (yaklaşık 2 dakika).
3）Hazırladıktan sonra kovada katılaşmayı önlemek için lütfen 30 dakika içinde tüketin.
5.6İlk harç doldurma adımları
1）Harcı oluğun uzunluğu boyunca eşit şekilde dökün.
2）Doldurma sırasında, boşaltma portu, dökme sırasında hız ve yön kontrolünü kolaylaştırmak için manuel olarak oluşturulabilir. Zamandan ve fiziksel güçten tasarruf etmek için, birden fazla kişinin aynı anda çalışması için uygun olan daha küçük kapasiteli kaplarla dökülebilir.
3）İlk dolguda, yuvalar tam olarak doldurulmalı ve harç yüzeyi kaldırımdan biraz daha yüksekte olmalıdır.
4）Mümkün olduğunca zamandan tasarruf edin, aksi takdirde harç katılaşır (bu ürünün normal kürlenme süresi 1 ila 2 saattir).
5.7İkinci harç doldurma adımları
İlk harç temel olarak kürlendikten sonra, harcın yüzeyini gözlemleyin. Yüzey yol yüzeyinden daha alçaksa veya yüzey çukurluysa, harcı yeniden karıştırın (bkz. adım 5.5) ve ikinci dolguyu yapın.
İkinci dolguda, harç yüzeyinin yol yüzeyinden biraz yukarıda kalması sağlanmalıdır.
5.8Yüzey taşlama
5.7 nolu montaj adımı yarım saat tamamlandıktan ve harç donmaya başladıktan sonra, yuvaların kenarlarındaki bantları sökün.
5.7 numaralı kurulum adımı 1 saat tamamlandıktan ve harç tamamen katılaştıktan sonra,
Yol yüzeyiyle aynı hizada olması için açılı taşlama makinesiyle harçlayın.
5.9Yerinde temizlik ve kurulum sonrası test
1）Derz artıklarını ve diğer kalıntıları temizleyin.
2）Kurulumdan sonra test etme：
(1) Kapasitansı test edin: Kablo takılıyken sensörün toplam kapasitansını ölçmek için dijital bir çoklu ölçüm cihazı kullanın. Ölçülen değer, ilgili uzunluk sensörü ve kablo veri sayfasında belirtilen aralıkta olmalıdır. Test cihazının aralığı genellikle 20nF olarak ayarlanır. Kırmızı prob kablonun çekirdeğine, siyah prob ise dış kalkanına bağlanır. İki bağlantı ucunu aynı anda tutmamaya dikkat edin.
(2)Direnci test edin: Sensörün direncini ölçmek için dijital bir çoklu ölçüm cihazı kullanın. Ölçüm cihazı 20MΩ'a ayarlanmalıdır. Bu sırada, saatteki okuma genellikle "1" ile gösterilen 20MΩ'u aşmalıdır.
(3)Ön yükleme testi: Kurulum yüzeyi temizlendikten sonra, sensör çıkışını osiloskopa bağlayın. Osiloskopun tipik ayarı şudur: Gerilim 200mV/div, Süre 50ms/div. Pozitif sinyal için tetik gerilimi yaklaşık 50mV'a ayarlanır. Bir kamyonun ve bir arabanın tipik dalga formu, ön yükleme test dalga formu olarak toplanır ve ardından test dalga formu yazdırılmak üzere saklanır ve kopyalanır ve kalıcı olarak kaydedilir. Sensörün çıkışı, montaj yöntemine, sensörün uzunluğuna, kablonun uzunluğuna ve kullanılan dolgu malzemesine bağlıdır. Ön yükleme testi normalse, kurulum tamamlanmıştır.
3) Trafik serbest bırakma: açıklamalar: Trafik yalnızca dolgu malzemesi tamamen kürlendiğinde serbest bırakılabilir (son doldurmadan yaklaşık 2-3 saat sonra). Dolgu malzemesi tam olarak kürlenmediğinde trafik serbest bırakılırsa, bu kuruluma zarar verir ve sensörün erken bozulmasına neden olur.
Ön yükleme test dalga formu
2 Eksen
3 Eksen
4 Eksen
6 Eksen
Enviko 10 yılı aşkın süredir Weigh-in-Motion Sistemlerinde uzmanlaşmıştır. WIM sensörlerimiz ve diğer ürünlerimiz ITS sektöründe yaygın olarak tanınmaktadır.
