AVC için piezoelektrik trafik sensörü (otomatik araç sınıflandırması)
Kısa Açıklama:
CET8311 Akıllı Trafik Sensörü, trafik verilerini toplamak için yolda veya yolun altında kalıcı veya geçici kurulum için tasarlanmıştır. Sensörün benzersiz yapısı, doğrudan yolun altına esnek bir şekilde monte edilmesini sağlar ve böylece yolun konturuna uygundur. Sensörün düz yapısı, yol yüzeyinin bükülmesinin, bitişik şeritlerin ve aracın yaklaşan dalgalarının bükülmesinden kaynaklanan yol gürültüsüne dayanıklıdır. Kaldırmadaki küçük kesi, yol yüzeyine verilen hasarı azaltır, kurulum hızını arttırır ve kurulum için gereken harç miktarını azaltır.
Ürün detayı
giriiş
CET8311 Akıllı Trafik Sensörü, trafik verilerini toplamak için yolda veya yolun altında kalıcı veya geçici kurulum için tasarlanmıştır. Sensörün benzersiz yapısı, doğrudan yolun altına esnek bir şekilde monte edilmesini sağlar ve böylece yolun konturuna uygundur. Sensörün düz yapısı, yol yüzeyinin bükülmesinin, bitişik şeritlerin ve aracın yaklaşan dalgalarının bükülmesinden kaynaklanan yol gürültüsüne dayanıklıdır. Kaldırmadaki küçük kesi, yol yüzeyine verilen hasarı azaltır, kurulum hızını arttırır ve kurulum için gereken harç miktarını azaltır.
CET8311 akıllı trafik sensörünün avantajı, doğru hız sinyali, tetik sinyali ve sınıflandırma bilgileri gibi doğru ve spesifik veriler elde edebilmesidir. Trafik bilgi istatistiklerini iyi performans, yüksek güvenilirlik ve kolay kurulumla uzun süre geri bildirebilir. Yüksek maliyet performansı, esas olarak aks numarası, dingil mesafesi, araç hızı izleme, araç sınıflandırması, dinamik tartma ve diğer trafik alanlarının tespitinde kullanılır.
Genel boyut
Örn: L = 1.78 metre; Sensörün uzunluğu 1.82 metredir; Toplam uzunluk 1.94 metredir
| Sensör uzunluğu | Görünür pirinç uzunluğu | Toplam uzunluk (uçlar dahil) |
| 6 '(1.82m) | 70 '' (1.78m) | 76 '' (1.93m) |
| 8 '(2.42m) | 94 '' (2.38m) | 100 '' (2.54m) |
| 9 '(2.73m) | 106 '' (2.69m) | 112 '' (2.85m) |
| 10 '(3.03m) | 118 '' (3.00m) | 124 '' (3.15m) |
| 11 '(3.33m) | 130 '' (3.30m) | 136 '' (3.45m) |
Teknik parametreler
| Model No. | QSY8311 |
| Bölüm boyutu | ～3 × 7mm2 |
| Uzunluk | Özelleştirilebilir |
| Piezoelektrik katsayısı | ≥20pc/n nominal değer |
| Yalıtım direnci | ＞500mΩ |
| Eşdeğer kapasitans | ～6.5nf |
| Çalışma sıcaklığı | -25 ℃～60 ℃ |
| Arayüz | Q9 |
| Montaj braketi | Montaj braketini sensörle takın (naylon malzeme geri dönüştürülmemiş). Her 15 cm'lik 1 adet braket |
Kurulum hazırlığı
Yol Bölümü Seçimi:
a) Tartımının tartımı gereksinimi: uzun zaman istikrarı ve güvenilirliği
b) Yol yatağındaki gereksinim: katılık
Kurulum yöntemi
5.1 Kesme Yuvası:
| Adım | Resim |
| 1） İnşaat uyarı işaretleri şantiyenin önüne yerleştirilmelidir.2） Çizim Çizgi: Sensörün yerleştirildiği konumu çizmek ve işaretlemek için bant, kayrak kalemi ve mürekkep çeşmesi kullanın, ayrıca kabloların yol kenarına bağlanacak kadar uzun olduğundan emin olun Kabine.3） Kesme Yuvası: İşaret hattı boyunca yolda kare bir oluk açmak için bir kesici kullanın. Yemeğin kesitsel boyutu, belirtilen aralık içinde doğru bir şekilde kontrol edilmelidir (sağ taraftaki diyagrama bakınız). Sensörün uzunluğuna göre, oluk uçlarının derinliğini 50 mm'ye derinleştirin (sensör çıkış kafasına ve ucuna uyum sağlamak için). 4） Yol kırma:uOluğun altını kıpırdatmak için bir çekiç yapın. Yeminin tabanı mümkün olduğunca sorunsuz bir şekilde kesilmelidir. Çizime göre: doğru resim ve ilgili temel yapı çizimleri. Ana ekipman: kaldırım kesme makinesi, darbe çekiç, çapa, matkap. Not: Montaj oluğunun kırma derinliğini kontrol edin. Çok sığsa, sensör ve braket oturamaz. Çok derinse, harç miktarıbüyük olacak. ızgarabüyük olacak. | 1) Kesit Boyutu A = 20mm (± 3mm) mm；B = 30 (± 3mm) mm 2) Groove uzunluğu Yuvanın uzunluğu, sensörün toplam uzunluğunun 100 ila 200 mm'den fazla olmalıdır. Toplam sensör uzunluğu: i = l+165mm, L pirinç uzunluğu içindir (etikete bakınız). |
5.2 Temiz ve kuru basamaklar
1, saksı malzemesinin doldurulduktan sonra yol yüzeyi ile iyi birleştirilebilmesini sağlamak için, kurulum yuvası yüksek basınçlı bir süpürge ile yıkanmalı ve oluğun yüzeyi çelik bir fırça ile yıkanmalıdır. Hava kompresörü/ yüksek basınçlı hava tabancası veya üfleyici, suyu kurutmak için temizlendikten sonra kullanılır.
2, enkaz temizlendikten sonra, inşaat yüzeyindeki yüzen kül de temizlenmelidir. Birikmiş su veya belirgin görünür nem varsa, kurutmak için bir hava kompresörü (yüksek basınçlı hava tabancası) veya üfleyici kullanın.
3, temizlik tamamlandıktan sonra, sızdırmazlık bandı (50 mm'den büyük genişlik) uygulanır
Harçın kontaminasyonunu önlemek için çentik çevresindeki yol yüzeyine.
5.3 PRE-BUSTALTION TESTİ
1, Test Kapasitans: Sensörün toplam kapasitansını kabloyla takılı olarak ölçmek için dijital bir çoklu metrelik kullanın. Ölçülen değer, karşılık gelen uzunluk sensörü ve kablo veri sayfası tarafından belirtilen aralık dahilinde olmalıdır. Test cihazının aralığı genellikle 20NF olarak ayarlanır. Kırmızı prob kablonun çekirdeğine bağlanır ve siyah prob dış kalkana bağlanır. Her iki bağlantı ucunu da aynı anda tutmamanız gerektiğini unutmayın.
2, Test Direnci: Sensörün her iki ucundaki direnci dijital çoklu metreyle ölçün. Ölçer 20mΩ olarak ayarlanmalıdır. Şu anda, saat üzerindeki okuma genellikle “1” ile gösterilen 20mΩ aşmalıdır.
5.4 Montaj braketini düzeltin
| Adım | Resim |
| 1） Sensörü açın ve sensörün sağlam olup olmadığını kontrol edin. Sensörü sensörü düz ve düz tutmak için düzeltin. 2） Montaj braketini kutuya açın ve braketi sensör boyunca yaklaşık 15 cm aralıklarla takın. 3） Montaj braketini sensörle birleştirin kesme yuvasına. Tüm parantezlerin üst yüzeyi yol yüzeyinden yaklaşık 10 mm uzaklıktadır. 4） Sensörü 40 ° aşağı indirin, eklemi 20 ° aşağı bükün, ardından 20 ° yukarı doğru bükün. |  Boyut
|
5.5Mix Grout
Not: Karıştırmadan önce lütfen harçların talimatlarını dikkatlice okuyun.
1 Potting harçını açın, doldurma hızına ve gerekli dozaja göre, atıklardan kaçınmak için küçük miktarlarda ancak birkaç kez gerçekleştirilebilir.
2） Belirtilen orana göre uygun miktarda saksı harçları hazırlayın ve elektrik çekiç karıştırıcısı (yaklaşık 2 dakika) ile eşit şekilde karıştırın.
3） Hazırlıktan sonra, kovadaki katılaşmayı önlemek için lütfen 30 dakika içinde kullanın.
5.6
1） Grout'u oluğun uzunluğu boyunca eşit olarak dökün.
2） Doldurulurken, dökme sırasında hız ve yönün kontrolünü kolaylaştırmak için drenaj portu manuel olarak oluşturulabilir. Zaman ve fiziksel güçten tasarruf etmek için, birden fazla kişinin aynı anda çalışması için uygun olan daha küçük kapasiteli kaplarla dökülebilir.
3） İlk doldurma dolu dolu yuvalar olmalı ve harç yüzeyini kaldırımdan biraz daha yüksek hale getirmelidir.
4） Mümkün olduğunca zaman tasarruf edin, aksi takdirde harç katılaşır (bu ürünün 1 ila 2 saat normal bir kürleme süresi vardır).
5.7 saniye harç dolum adımları
İlk harç temel olarak iyileştikten sonra, harç yüzeyini gözlemleyin. Yüzey yol yüzeyinden daha düşükse veya yüzey daraltılmışsa, harç (bkz. Adım 5.5) ve ikinci dolguyu yapın.
İkinci dolgu, harç yüzeyinin yol yüzeyinin biraz üzerinde olmasını sağlamalıdır.
5.8 Sürface Taşlama
Kurulumdan sonra Adım 5.7 yarım saat tamamlanır ve harç katılaşmaya başlar, yuvaların kenarlarındaki bantları yırtır.
Kurulumdan sonra Adım 5.7 1 saat tamamlanır ve harç tamamen katılaşır,
Yol yüzeyiyle aynı hizada olması için açılı bir öğütücü ile harç.
5.9 Siteli Temizlik ve Kurulum Sonrası Testi
1） Harç kalıntısını ve diğer kalıntıları temizleyin.
2） Kurulumdan sonra test ：
(1) Test Kapasitans: Sensörün toplam kapasitansını kabloyla takılı olarak ölçmek için dijital çoklu sayaç kullanın. Ölçülen değer, karşılık gelen uzunluk sensörü ve kablo veri sayfası tarafından belirtilen aralık dahilinde olmalıdır. Test cihazının aralığı genellikle 20NF olarak ayarlanır. Kırmızı prob kablonun çekirdeğine bağlanır ve siyah prob dış kalkana bağlanır. İki bağlantı ucunu aynı anda tutmamaya dikkat edin.
(2) Test Direnci: Sensörün direncini ölçmek için dijital çoklu sayaç kullanın. Ölçer 20mΩ olarak ayarlanmalıdır. Şu anda, saat üzerindeki okuma genellikle “1” ile gösterilen 20mΩ aşmalıdır.
(3) Ön yük testi: Kurulum yüzeyi temizlendikten sonra sensör çıkışını osiloskopa bağlayın. Osiloskopun tipik ayarı: Voltaj 200mv/div, zaman 50ms/div. Pozitif sinyal için tetik voltajı yaklaşık 50mV olarak ayarlanır. Bir kamyonun ve bir otomobilin tipik bir dalga formu, ön yük test dalga formu olarak toplanır ve daha sonra test dalga formu depolanır ve baskı için kopyalanır ve kalıcı olarak kaydedilir. Sensörün çıkışı montaj yöntemine, sensörün uzunluğuna, kablonun uzunluğuna ve kullanılan saksı malzemesine bağlıdır. Ön yük testi normalse, kurulum tamamlanır.
3) Trafik Bırakma: Açıklamalar: Trafik yalnızca saksı malzemesi tamamen iyileştiğinde (son dolumdan yaklaşık 2-3 saat sonra) serbest bırakılabilir. Saksı malzemesi tam olarak iyileştirildiğinde trafik serbest bırakılırsa, kuruluma zarar verir ve sensörün erken başarısız olmasına neden olur.
Ön yük test dalga formu
2 eksen
3 eksen
4 eksen
6 eksen
Enviko, 10 yılı aşkın bir süredir hareketli tartım sistemlerinde uzmanlaşmıştır. WIM sensörlerimiz ve diğer ürünlerimiz Sektöründe yaygın olarak tanınmaktadır.
